油价起到了限行作用(国内油价限价机制)

易车早报:国内油价近期不调了/特斯拉国内又涨价

1、根据《石油价格管理办法》第七条规定，本次汽 、柴油价格不作调整 ，未调金额纳入下次调价时累加或冲抵 。调价：特斯拉Model Y双电机版涨价特斯拉中国宣布上调Model Y双电机全轮驱动版售价
，涨幅2000元，调整后的Model Y长续航版售价涨至319万元 ，Model Y高性能版售价涨至319万元
。预计交付时间为2-5周。

2
、头条：特斯拉Model Y国内涨价特斯拉官方调价，Model Y后轮驱动车型上涨2000元
，售价219万元 。本轮调价是特斯拉中国多次降价后的首次涨价，但调价车型仅为特斯拉Model Y的入门版本。

3、最近这段时间 ，席卷中国汽车市场的降价狂潮逐渐偃旗息鼓
，稍有常识的人都知道，那种降价不可持久 ，因此在喧嚣过后
，部分车型开始恢复原价，这一次 ，价格战的始作俑者特斯拉
，又成了涨价先锋
。

4 、月2日，特斯拉在国内开启了新一轮调价周期 ，Model Y和Model 3的全系车型
，指导价全体上涨2，000元；5月5日 ，全新Model S及全新Model X的全系车型，指导价全体上涨19
，000元。四天之内连续两次涨价——这一下，让车友圈直接炸开了锅 。要知道 ，一季度的车市“价格战 ”硝烟未散
。

新能源汽车继续高歌猛进

许海东同时认为
，全球汽车市场继续回暖，中国品牌继续国际化发展 ，宏观政策支持汽车消费等
，也带来了利好因素。 海外市场已成为中国新能源汽车销量增长的一大支撑 。2022年1-11月，中国新能源汽车销量607万辆 ，其中出口量53万辆
，占比已接近10%
。

月，比亚迪海外销售新能源乘用车合计05万辆 ，较5月的02万辆小幅提升。而累计来看
，比亚迪上半年海外销量合计已经达到43万辆，已超过去年全年海外销量36万辆 。目前 ，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国
、澳大利亚、新加坡 、泰国
、巴西、新西兰等53个国家和地区
。

特斯拉三季度交付量不及预期，而比亚迪则持续高歌猛进
，进一步巩固了其在全球新能源汽车市场的领先地位。综上所述，比亚迪凭借其在新能源汽车领域的产销量数据 、各车型销售表现
、海外市场拓展、动力电池及储能电池业务以及市场竞争优势等方面的卓越表现 ，确实稳坐了新能源汽车市场的“头把交椅
” 。

日前
，新能源车企和新势力们纷纷公布了5月份的销量数据，从数据来看 ，比亚迪 、埃安
、理想继续高歌猛进
，尤其是埃安与理想，纷纷创下历史新高
。同时 ，哪吒、零跑 、极氪
，环比4月销量也是稳中有升，而小鹏
、蔚来依然难见起色 ，与理想差距越来越大
，曾经的“三巨头”已难聚首。

近年来，在政策和市场双重作用下 ，国内充电基础设施高歌猛进，已形成较好的产业基础 。截至2021年6月底
，全国共计有94万台公共类充电桩，环比增加90万台 ，6月同比增长64%。其中直流充电桩34万台、交流充电桩50万台 、交直流一体充电桩426台
。

国内油价或进入“10元
”时代,新能源车会因此“崛起”吗?

1、油价可能会进入十元时代。随着国际原油价格的不断上涨
，我们国内的95号汽油的价格可能会突破10元，这意味着我们的成品油价格将会正式迎来十元时代 。对于车主来说 ，因为车主的出行成本在进一步提高
，所以很多人在考虑通过公共交通系统来替代私家车，也有人在考虑通过新能源汽车来替代传统的燃油汽车
。

2
、油价上涨会影响新能源汽车的售卖 ，新能源汽车有更大的机遇
，因为油价上涨之后会让更多的人选择新能源汽车，而很多人会选择节约花费 ，买一辆新能源汽车
，如今的新能源汽车也得到了很多应用，所以油价上涨给新能源汽车行业带来了很大的机遇。

3、由于我们中国原油的对外依存度达到了百分之七十 ，也就说明我们中国有70%的原油都是依靠进口，也就是说
，国内的油价贵不贵是取决于国际市场的，而恰巧今年国际油价上涨的特别厉害 。我们国内的油价是上有封顶 ，下有保底
，当国际原油价格在每桶40到130美元之间时，国内油价是紧跟国际市场 ，该涨
。

4 、新能源汽车的竞争必将越来越大
，有了同行的竞争给大车商便会相互较劲，会生产更加高品质却低售价的新车 ，这对我们消费者来说是非常好的
，我们不仅可以有更多的选择，并且在车商争抢顾客的同时可以的到实惠。因此伴随着全球能源的紧张和加剧 ，以及国内油价的不断上涨必将促进新能源汽车的加速发展 。

5
、成品油价格不断上涨
，导致现在燃油的价格也跟着上涨，好多地方就是2号汽油逐渐朝9元大关去突破95号汽油已经突破9元大关 ，那这样一凸显就显得新能源汽车好像具备了更大的优势
。