新款迈锐宝xl底盘解析(2021迈锐宝xl底盘解析图)

终于盼到了1.5T配9AT,新款雪佛兰迈锐宝XL用车报告

听到了用户反馈， 雪佛兰迈锐宝XL推出2021款535T车型 ，并搭载全新动力总成。这与以往3T匹配CVT变速箱车型不一样，新车使用了四缸5T发动机
，以及当红的9AT变速箱，普遍认为其更具性价比 。

新款5T+9AT动力总成的实际油耗表现略高于老款3T+CVT。虽然提供了综合工况下4L的官方水平 ，但实际百公里水平不会低于8-9L
。

迈锐宝XL 5T车型的真实油耗大约在百公里5升左右。这一数值是基于官方数据得出的
，对于日常驾驶来说，这个油耗表现应该能满足大多数消费者的需求 。以下是关于迈锐宝XL 5T车型油耗的进一步说明：动力配置：迈锐宝XL 5T车型搭载的是5升涡轮增压发动机 ，最大功率达到了124kw
，扭矩达到250Nm
。

上星期特意去试驾了一下5T的迈锐宝XL，主要就是想知道换了9AT之后开起来的感觉如何。在动力上这台5T发动机日常家用足够了 ，169马力加上轻快的油门开起来很舒服
，超个车没啥压力 。变速箱上的表现我觉得是XL进步最大的地方，因为9AT之前通常都是高端产品才会使用 ，XL上也只有0T才会适配
。

【车讯网 报道】3周前
，上汽通用推出2021款雪佛兰迈锐宝XL，该车型号依旧是535T ，但实际上，它与2020款的535T
，有着本质区别——发动机从3T+CVT，变成5T+9AT。无论发动机还是变速器 ，新车有着质的提升 。那么
，它的实际表现如何呢？ 迈锐宝诞生于1964年
。

迈锐宝XL重新调用“5T+9AT”动力，除了让消费者不再“闻三缸色变 ” ，响应性、平顺性等方面更有着不错的表现。加上富有运动感的底盘和操控
，其机械素质算是同级车可圈可点的 。重点是，它的售价仅为149-149万元 ，加上可观的终端优惠
，相信会同时吸引到不少A级车 、B级车的潜在消费者
。

迈锐宝xl离地间隙实测高度是多少?

1、迈锐宝XL的离地间隙实测高度为220mm，这一数据为驾驶者提供了足够的通过性 ，能够轻松应对各种路况。在底盘方面
，迈锐宝XL展现出卓越的支撑性和稳定性 。其底盘设计采用了大量的铝合金材质，确保了车辆的重量控制和稳定性提升。

2
、关于迈锐宝XL的离地间隙 ，实测高度为220mm，这是一个值得注意的数据
。迈锐宝XL在底盘性能上更是展现出其优秀的一面。其支撑性非常稳健
，传递给驾驶者的路感清晰强烈，尽管稍显硬朗 ，但这正是得益于其大量采用的铝合金材质 。这种材质的使用不仅提升了底盘的刚性
，还提高了整体稳定性
。

3、迈锐宝xl离地间隙实测高度是220mm。以下是迈锐宝xl的相关资料：底盘方面：迈锐宝xl底盘相对来说支撑性比较强，路感强 ，会硬一点
，但是底盘采用了大量铝合金材质 。设计方面：迈锐宝xl在内饰总体设计上与老款车型差别不大，在细节处进行了修改
。

4 、一般来说 ，轿车的离地间隙在110毫米到150毫米之间
，SUV的离地间隙在200毫米到250毫米之间。而迈锐宝XL的离地间隙则取决于负载状况，因此需要根据实际负载情况考虑离地间隙的变化 。在选择车辆时 ，离地间隙是一个重要的参考因素
。具体选择要看车辆的用途和行驶的路面条件。

5
、推测数据：根据迈锐宝系列的一贯表现和设计
，新款迈锐宝XL在满载状态下的离地间隙预计会超过110毫米 。这一间隙能够确保车辆在日常行驶和轻微越野时的通过性
。官方未公布：需要注意的是，19款迈锐宝XL的具体离地间隙数据尚未由厂家公开。因此 ，上述推测仅基于迈锐宝系列的相关数据和经验 。

6、通常来说，轿车的最小离地间隙
，就是通俗讲的底盘高度，通常在110毫米至150毫米之间的高度。上汽通用雪佛兰迈锐宝XL于2016年2月27日正式上市 ，混动版车型于9月9日上市
。2017年12月22日
，2018款迈锐宝XL上市，售价区间为199-299万元。2018年12月24日 。

名爵7和迈锐宝xl哪个地盘好

综合来看 ，名爵7的地盘在操控性能方面可能稍优于迈锐宝XL
，而迈锐宝XL在舒适性方面可能稍优于名爵7
。然而，这还取决于个人的需求和喜好。如果您更注重操控性能 ，那么名爵7可能更适合您；如果您更注重乘坐舒适性
，那么迈锐宝XL可能更适合您 。此外，还应该考虑到其他因素 ，例如价格 、燃油经济性
、内部空间等
，以综合评估两款车型的整体性能和实用性
。

迈锐宝XL底盘怎么样

迈锐宝XL副车架持续了美国车的优良作风，选用了全框式副车架。全框式副车架在碰撞时比非全日制框式副车架有着更强的刚度 ，与此同时还可以合理分散化碰撞的动能 。迈锐宝XL前悬挂下摆臂与副车架的相接处，依然采用了铝合金型材机壳的液压机轴套
。这针对过虑碎碎的的振动而言有显著的协助。

迈锐宝XL的地盘则采用了麦弗逊式独立悬挂系统
，这种悬挂系统在提供较好舒适性的同时，也能保持较好的操控性能 。迈锐宝XL的悬挂调校相对较软 ，能够更好地吸收路面颠簸
，提供更好的乘坐舒适性
。综合来看，名爵7的地盘在操控性能方面可能稍优于迈锐宝XL ，而迈锐宝XL在舒适性方面可能稍优于名爵7。

综上所述
，迈锐宝XL采用的这两种悬架类型，均符合其作为一款中型车的定位 ，确保了良好的操控性和乘坐舒适性 。

底盘方面：迈锐宝xl底盘相对来说支撑性比较强
，路感强，会硬一点 ，但是底盘采用了大量铝合金材质。设计方面：迈锐宝xl在内饰总体设计上与老款车型差别不大
，在细节处进行了修改
。