南京一铁路货场多名装卸工核酸异常/南京火车货运

铁路专用线委托铁路局代管的具体明细和费用

第十一条 专用线应尽可能按货物品类专业化设置，并减少专用线条数。对于实际运量逐渐减少 ，年运量不足5万t的专用线，应积极进行调整 。 第十二条 修建专用线时
，地方政府主管部门和铁路的运输 、货运部门要参与方案的审定和竣工验收工作。

企业铁路专用线的收费标准分为建设费和使用费两部分，建设费由企业自行承担 ，使用费根据列车运行距离、载重等因素进行计算
，具体价格由铁路公司按规定核定并发布
。企业铁路专用线是指为了方便企业货物运输而自行建设并经过铁路部门审批开通的专用铁路线。企业铁路专用线的收费标准分为建设费和使用费两部分 。

铁路专用线取送车费用标准设定为每车公里15元
。这一费用标准旨在明确和规范铁路运输过程中的取送车费用计算方式，确保铁路运输服务的透明度和公平性。在铁路运输领域 ，取送车费是货物从发货人所在地到铁路专用线
，或者从铁路专用线到收货人所在地之间的运输费用之一 。

这包括缴纳过户费用
、签署过户文件等
。最后过户登记：铁路部门会进行过户登记，将专线的所有权转移给受让方。以上就是铁路专用线转让的手续和流程的步骤 。

企业专用线产权变更后的铁路运输 ，须重新签订协议
。路产专用线产权变更
，要逐级上报，由铁路局批准。法律依据《铁路专用线专用铁路管理办法》第四十八条 专用线线路、机车 、信号等技术设备的维修养护 ，可采取专用线企业养护和委托铁路部门养护两种形式 。

申请接轨需由专用线投资者或所有者提出
，与既有铁路接轨可由铁路局代为申请，新建铁路则由建设管理单位办理
。申请时必须满足基本条件 ，如年运输量至少30万吨（特殊情况可放宽），技术标准需符合《铁路技术管理规程》等
，且须考虑路网规划和技术政策。

2022南阳市疫情防控指挥部通知(南阳市政府疫情防控公告)

南阳市新冠肺炎疫情防控指挥部办公室关于有序恢复正常生产生活秩序的通告为统筹推进疫情防控和经济社会发展，让广大市民度过一个平安祥和的春节 ，现就做好春节期间疫情防控工作通告如下：公共场所有序恢复开放 。

为确保人民群众度过一个欢乐
、健康、安全的假期
，坚决守住不出现疫情规模性反弹的底线，现就强化我市“五一”假期疫情防控措施通告如下：减少人员流动。本市人员非必要不出省 、不出市
、不前往有疫情发生的省辖市 ，提倡在市内过节、市内休闲游玩
，不外出 、不远行，机关企事业单位人员要带头做好表率
。

尊敬的患者及家属：为进一步落实国家和省
、市疫情防控要求 ，筑牢疫情防控的防线
，切实保障患者、家属 、医务人员安全，现将我院近期疫情防控措施告知如下：所有来院就诊人员及家属请规范佩戴口罩 ，按照医院指定出
、入口出入
，并按要求主动配合医务人员测体温、流行病学史问询 、出示健康码及行程码。

各县市区要进一步加大疫情防控政策宣传力度，宣传疫情最新信息、防控最新政策 ，实时发布风险最新提示，提醒群众非必要不出市
、不出省
，不前往中、高风险地区和有本土病例的地区，降低疫情传播风险 。本通知自发布之日起执行 ，如遇政策调整另行通知
。

11月4日昆明新增5例确诊病例和3例无症状感染者活动轨迹一览

1 、月3日作为感染者1的密切接触者纳入管控
，期间核酸检测结果阳性，随即闭环转运至定点医疗机构诊治 ，诊断为新冠肺炎确诊病例。感染者5：为昆明市青松吉物流有限公司叉车司机
，10月28日—11月2日，每日8：00左右从洛羊街道云南中畅物流有限公司呈贡转运站旁家中出发到王家营西铁路物流中心工作；20：00左右返回家中 。

2
、月3日7：00 ，在倪家营市场摆摊；随后作为感染者1的密切接触者被纳入管控
，期间核酸检测结果阳性，随即闭环转运至定点医疗机构诊治 ，诊断为新冠肺炎确诊病例
。感染者13：为昆明市青松吉物流有限公司装卸工。10月29日至11月3日
，均在洛羊街道王家营西铁路物流中心内工作和生活 。

3、月2日0—24时，临翔区新增无症状感染者3例 ，均为集中隔离管控人员，已闭环转运至定点救治医院隔离治疗
。为做好全区疫情防控工作
，现将相关人员活动轨迹通报如下：无症状感染者6，系11月1日初筛阳性感染者7复核 ，具体情况及其活动轨迹已公布。

4 、关于新增3例新冠肺炎阳性感染者活动轨迹的通告现将有关情况通告如下：活动轨迹无症状感染者16：系省外入景人员
，居住于融创六期1栋1单元 。

10月25日截至23时南京诊断相关阳性感染者13人

年10月25日上午，南京经济技术开发区在规模性核酸检测中 ，检出1例混管阳性
，经重新采样复核和密接排查，发现铁路货运尧化门站货场有多名装卸工核酸检测初筛异常
。截至10月25日23时 ，已诊断相关阳性感染者13人。

疫情通报根据省卫健委10月25日发布
，2022年10月24日0-24时，南京市无新增本土确诊病例和本土无症状感染者 。诊断境外输入确诊病例1例 ，已闭环转运至定点医疗机构接受隔离治疗
，目前情况平稳。

月25日，长乐区在对集中隔离人员核酸检测中发现1例初筛阳性 ，经复核为阳性，已闭环转运至定点医院
，诊断为无症状感染者
。主要活动轨迹：该人员在仓山区凯悦酒店上班，居住在长乐区泰禾红誉2期 ，系区外感染者的密切接触者。10月22日
，08：09前往仓山区凯悦酒店，21：30返家后未外出 。

月25日 ，晋安区在对隔离管控人群核酸检测中
，发现10例初筛阳性，经市疾控中心复核为阳性 ，均已闭环转运至定点医院
，诊断为无症状感染者
。主要活动轨迹：无症状感染者54：该人员在晋安区塔头路251号觅海品鲜会酒楼上班，居住在该酒楼员工宿舍。10月18-22日 ，在觅海品鲜会酒楼未外出 。

月14日截至到23：40
，南京新检出5例核酸检测结果异常人员，均为13日外省来宁阳性病例的关联人员
。其中4例为密切接触者
、1例在应检尽检人员中检测发现。经初步流调 ，核酸检测结果异常人员相关活动轨迹及重点区域如下：核酸异常人员1与13日诊断的无症状感染者同车来宁 。

铁路局职工装卸火车累吗?

1、特别是限时装卸的，为了抢进度
，这活很是累人
。但干的年头多了，习惯了 ，也就不怎么感到太辛苦
，太累了。这个工作的特点就是活比较集中，也有空闲的时候 。

2 、元
。车站装卸工800元一天 ，干的活是计件工资
，就是在一天时间把一个60吨火车皮装完。这种工作在货运站很常见 。就是秋天苹果季节，为了加快装车速度 ，把装车工作包出去
，由具体的三四个人一组，在规定时间 ，把六十吨货物搬到火车皮里
，堆码整齐，不倒塌 ，不压车门，不遗漏货物。

3
、确实
，工作是辛苦的，特别是在铁路上
。我每天都在和钢轨、机车打交道 ，确保每一列火车的安全运行。这样的工作充满了挑战
，需要时刻保持警惕 。然而，看到一趟趟列车顺利通过 ，我感到非常欣慰
，也更加理解了你们这些默默奉献者的不易
。

4 、客运列车和货运列车的机车乘务员来说，虽然工作内容不同 ，但劳累程度是相似的。 在薪酬方面
，货运列车的机车乘务员通常比客运列车的机车乘务员略高 。 尽管货运列车的机车乘务员按照机车交路跑的路程较短，但所需时间却较长
。 他们在中途经常需要在小站待避 ，等待其他列车或进行码车作业。

5
、火车司机的工作确实十分辛苦
，他们负责将火车从一地安全准时地驾驶到另一地，经常是长途跋涉 ，日复一日地重复这样的任务 。 火车司机的工作时间较长，尤其是与城市中的出租车司机和公交车司机相比
，他们的工作往往不受白天或夜晚的限制，需要在夜间也保持工作状态
。

6、除火车司机外 ，其他车站 、工务、供电等部门的收入大致相同
，大约在四五千元左右。扣除各项扣款后，实际到手大约在三千到四千元之间 。铁路职工的作息时间异常规律 ，往往需要比鸡早起
，比鸡晚睡，外表看似辛苦 ，实际上他们是工务段的工作人员
，每天工作时都会佩戴视频记录仪，每五分钟需汇报最新动态
。