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admin时间2025-08-01 04:57:55分类作者专栏浏览19
作为去年新晋的万亿级产业集群 ，浙江新能源汽车及零部件产业集群的发展尤为瞩目——今年上半年，浙江新能源汽车产品产量同比增长43.4% 。以技术创新突破 、以集群优势筑基、稳步拓展海外布局 ，该产业正在高端制造赛道上全速奔跑。
“链式”创新凸显技术优势
今年上半年 ，孔辉汽车科技研发负责人王冕跑遍了湖州各大化纤企业，只为寻找一种直径0.4毫米 、能承载22瓶500毫升矿泉水重量的细线 ，以满足汽车空气悬架对核心部件囊皮的严苛要求 。
相较于传统的悬架系统 ，空气悬架能在汽车行驶时起到更好的减震效果 。多年前，相关核心技术被国际巨头垄断 ，国内的新能源车企采购时不仅需支付高昂费用 ，还常陷入一货难求的被动境地。
“2021年我们成功实现空气悬架量产，价格比进口降低了50% 。 ”王冕说 ，早期研发是在解决从无到有的问题 ，近三年团队则在探索从“有 ”到“新”的突破，与本地的传统优势纺织业企业共同进行技术攻关，持续打磨国产空气悬架的卓越性能 。
从零部件到整车 ，技术创新的浪潮正席卷浙江新能源汽车全产业链。吉利汽车研究院新能源开发中心主任张德旺认为 ，AI技术的深度应用，已成为整车企业实现突破的“关键一跃 ” 。
通过智能识别用车场景 ，主动提供精准 、个性化的动力服务；基于出行习惯和出行信息 ，自动匹配最优的节能方案；在山路、湿滑路面等复杂路段，优化算法提高车辆稳定性；智能统筹充电资源 ，推送更贴心的充电方案；根据电池状态进行智能养护 ，大幅降低安全隐患的同时延长电池寿命……张德旺表示，聚焦“新能源+AI ”的深度融合 ，吉利已从节能省电 、运动控制 、智慧补能和电池健康等多方面提升新能源汽车用户体验 。
“近十年，我们累计研发投入超2000亿元 ，重点攻坚智能化、电动化技术 ，以及面向未来的线控底盘 、AI数字底盘等领域 。”他透露 。
如今，吉利 、零跑等浙江车企凭借多重优势在国内外市场持续扩大份额；今年，浙江有18家企业跻身全国汽车零部件百强 ，5家进入全球百强 ，覆盖汽车电子、热管理 、底盘等核心领域。零部件企业与整车企业协同并进，浙江新能源汽车产业正跑出“加速度 ”。
集群效应释放发展动能
在金华开发区 ，达亚汽车零部件的生产基地与整车汽车厂区仅数公里之隔 。每天 ，装载着汽车钣金件 、车身一体化结构件的货车频繁往返其间，平均每5分钟供货一次 ，单日送货超100趟 。
“当前 ，新能源汽车零部件生产正朝着模块化、集成化方向发展，例如底盘系统厂商会在控制臂、连杆 、制动器一体化预装之后 ，直接以模块形式送达整车厂。 ”该公司负责人杨建海表示 ，这种模式既降低整车厂管理成本，也整体提升了产业的生产效率 。
他认为 ，在这种模式下 ，集群式的产业布局优势凸显：不仅实现了产业链上下游高效协同，也大幅降低了物流成本与在途库存风险，更为企业扩大产能和新工艺落地提供了便利条件 。
“集成化+集群化”的趋势 ，在浙江已形成燎原之势。
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