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中老铁路老挝籍员工占比已达63%
，纳磨站成为首个全部由老挝方管理
、运营的车站

“为老挝铁路人才培养贡献力量”

午后，一早从老挝首都万象发车的K12次列车准时驶入纳磨站。纳磨站负责人布赞已在站台上等候 ，和其他工作人员一起
，引导旅客站在对应车厢前的黄线后等候上车 。

老挝北部乌多姆塞省纳磨县是一座与中国云南省接壤的边陲小城
。中老铁路纳磨站在此依山而建，K11/12次老挝境内段普速列车每天在此停靠。

“今年4月老挝传统新年泼水节期间 ，纳磨站正式成为首个全部由老挝方管理、运营的车站 。 ”布赞一边介绍
，一边带着记者走向行车室。行车室里除了几台实时监测列车运行情况的设备，还有床 、书桌椅、饮水机等基本生活设施
。这里是布赞每天工作生活的地方。“我们车站现在共有6名员工 ，都是老挝人，分管售票
、进出站检票、客运安全等工作 。
”布赞介绍
，“车站人手有限，如果遇到有员工休假 ，别的同事就要临时顶上
，兼管其他同事的工作
。”

2024年，老中铁路有限公司通过笔试和面试从各车站 、各岗位选拔出15名优秀的老挝籍员工到管理岗位工作 ，经过一系列培训
，他们今年已经走上各自的岗位正式履职，布赞就是其中之一。

自2021年底中老铁路开通以来 ，布赞一直是沿线火车站的车站值班员
，负责接发列车
、旅客安全、货运吊车作业等 。布赞说：“我特别希望以后能有机会到中国的院校学习 、参加培训，回到老挝后可以胜任更重要的岗位
。
”

根据列车时刻表 ，由位于琅南塔省磨丁站开来的K11次列车将于15时29分到达纳磨站。临近到站时间
，行车室的电脑发出语音提示——“列车即将进站”，布赞随即通过对讲机请同事们做好接车准备 ，并回到站台引导旅客进站候车 。

登上K11次列车，记者见到了列车长温雅
。她也是目前中老铁路工班长岗位上的老挝籍员工之一
，今年1月从列车员晋升为列车长。

“列车员这份工作很辛苦
、压力很大 。
”温雅向记者坦言
。她介绍，K12次列车早上8时许从万象站发出 ，自己和同事们需要早早进入车厢做准备；折返的K11次列车晚上8时许抵达万象站
，他们需要做完全部收尾工作才能离开。

过去3年多，温雅遇到过因暴雨导致列车晚点而向她发火的旅客 ，也遇到过在列车上突发疾病需要救治的旅客 。就在采访当天
，她当班的列车还协助转运了一名不慎摔倒的怀孕旅客。“我逐渐在工作中找到了与不同旅客相处的方式，也越来越感受到自己的工作能帮助很多人
。尽管很辛苦 ，我还是很喜欢这份工作。”温雅说 。

如今
，26岁的温雅管理着一支由11人组成的班组，几名新入职的列车员不时向她请教工作、汇报列车情况
。温雅也经常在工作之余拍些短视频发布到社交媒体上 ，向更多老挝人讲述中老铁路上发生的故事。

据介绍
，中老铁路老挝籍员工目前占比已达63% 。“沿线很多小站已经可以实现属地化运营
。下一步，纳堆 、嘎西等车站也有望由老挝方管理。 ”老中铁路有限公司人力资源部部长张铁翅说 ，“由于老挝原来没有标准轨铁路和配套的铁路人才体系，属地化建设是一个长期的过程 。我们会给优秀的老挝籍员工提供多岗位锻炼的机会
，逐步提升老挝人在管理岗位中的占比，为老挝铁路人才培养贡献力量
。
”

(本报万象电 ，刘莹嘉
、本报亚太中心分社苏朋参与采写)