疫情冲击波抵达三四线城市/疫情对三四线城市的影响

河北唐山市古冶区发生2.2级地震,当地的震感如何?

1、由于只有2级，所以无伤亡和经济损失 ，人民群众稳定情绪
，公共秩序一切正常，也没有震感 ，因为只有3级以上才算是有感地震 。地震相关知识：地震
，是地球上全部洪涝灾害中给人类社会导致损害最高的一种自然灾害
。

2 、天气网讯，据中国地震台网发布地震最新消息 ，今天（27日）凌晨03时54分河北唐山市古冶区发生2级地震，震源深度10千米。从网友的反应来看
，当地并没有引起明显震感 。我们知道，唐山发生过大地震 ，那么具体唐山位于什么地震带上呢？我们一起来了解
。

3
、从震源中心与周边地区的距离来看
，很多地区都出现了震感，根据中国地震监测网数据显示 ，震中距古冶区7公里、距开平区19公里 、距滦州市23公里
、距丰润区24公里、距路北区27公里
，距唐山市28公里，距天津市132公里。所以不少网友表示：天津北京河北有震感 。

4 、级地震很小 ，其威力非常弱。一般情况下
，2级地震很难被人们察觉到，而且对于大部分建筑物也没有明显的破坏作用
。

5、唐山地震的震源深度因地震发生的时间
、地点而有所不同。例如 ，2024年9月1日唐山开平区发生的2级地震
，震源深度为9公里 。而在2012年5月28日唐山市辖区、滦县交界处发生的8级地震，震源深度则为8公里
。另外 ，2013年10月27日唐山市开平区 、古冶区交界发生的3级地震，震源深度也是8千米。

6
、·28唐山地震是指1976年7月28日3时42分58秒
，在中国河北省唐山市丰南一带（东经112°，北纬36°）发生的强度里氏8级（矩震级5级）地震 ，震中烈度11度
，震源深度12千米，地震持续约23秒 。地震造成242769人死亡 ，164851人重伤
，4204个孩子成了孤儿
。直接经济损失达30亿元人民币以上。

疫情期间世界经济最困难的两点是?

1、债务问题严重 疫情期间，许多国家采取了财政刺激措施以支持经济 ，导致政府债务急剧增加 。高债务水平限制了政府的财政空间
，使其难以进一步支持经济复苏
。此外，企业和个人的债务负担也在上升 ，偿还债务成为首要任务
，限制了投资和消费。

2 、施工受影响：延迟开工和农民工返城困难导致建筑施工受到较大影响 。短期经济压力：部分房地产企业可能面临短期经济压力，但随着疫情的缓解和货币政策的调整 ，可能有利于房地产开发的恢复
。物业管理与行业分化：物业管理行业基本不受影响，且中长期来看
，品质化公司可能因政策环境优化和业主互信提升而受益。

3
、挑战： 经济压力与不确定性：疫情给全球经济带来了巨大冲击，导致许多企业面临经营困难 。尽管我国经济正在逐步恢复 ，但仍存在不确定性
，如疫情反复、国际贸易摩擦等。 行业竞争加剧：线上行业的快速发展吸引了大量资本和创业者的涌入，导致行业竞争日益激烈
。

4 、三是通货膨胀率普遍下降。全球主要经济体通货膨胀率均有所下降 ，部分经济体出现了通货紧缩 。疫情及疫情防控导致各国供给和需求同时减少
，但是通货膨胀率普遍下降的现象表明，各国需求受到的负面影响更大一些 ，全球宏观经济形势总体上表现为总需求不足
。四是国际贸易显著萎缩。

新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?

在2019年接近两位数的下滑后
，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了 ，如果疫情持续时间继续的话
，车市的降幅可能超过2019年，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据） 。

根据全球重要信息
、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测 ，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬
，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆，同比下跌32%
。而面对此次新冠肺炎的影响 ，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树
，也在近日发表声明。

“武汉封城”“在家隔离 ”“延后复工
”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南” 。日前，全球重要信息、分析和解决方案供应商IHS Markit预计 ，2020年第一季度
，中国汽车产量降幅将达到10%
。

据中汽协会对超过300家整车 、零部件企业的调查统计表明，延迟复工导致企业较往年平均少开工7-11天（湖北地区更久） ，多数地区还要求人员返回工作地后居家观察
，进一步推迟复工节奏，造成企业生产力不足 ，影响产品制造。 按照企业少开工10天计算
，以及复工后人员
、产业链供应短期无法满足生产需要，预计将影响行业产量超过百万辆 。

新型冠状病毒肺炎的不断扩散让我们的春节假期一延再延
。但是2月3号 ，也就是今天开始，很多企业选择让员工在家里线上复工…… 正文： 结合18年、19年汽车行业的整体销量下降
，多方专家在年前已经预测2020年的车市会更加艰难。

疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?

1 、就汽车产业来说，汽车制造业属于第二产业 ，但汽车销售、金融
、保险、维修保养等则属于第三产业 。因此
，在这场疫情中，受到的冲击尤其明显。首先 ，汽车生产制造被迫推迟
。为配合疫情的防控
，全国20多个省区都将复工时间定在了2月10日及以后，湖北省则将复工时间定在了2月14日及以后。

2 、罗兰贝格对于疫情影响做了情景分析 ，推测疫情对汽车行业的影响较高概率为“中期平复 ” 。

3
、疫情前后的出行习惯发生变化
，私家车和公共交通的使用频率显著不同
。疫情结束后，私家车的使用频率增加 ，而公共交通的使用频率减少。这不仅是因为健康考虑
，也是因为人们对出行环境的要求提高 。共享汽车的使用频率基本保持稳定，而网约车的需求有所减少
。出行习惯的变化也影响了消费者的购车预算。

4、而疫情对于餐饮 、影视等行业的“波及
”也将影响相关从业人员的收入 ，从而影响一至三线城市的换购需求，及四线以下城市和乡镇等农村的首购车需求 。

5
、资金短缺
。今年的疫情爆发时期正值春节
，按照惯例来讲，春节是不可多得的一个营销时期 ，而疫情的爆发将汽车销售部门的一切策划和活动彻底打乱。