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美国总统特朗普重返白宫后 ，试图通过重启“关税武器”重塑其“美国制造回归 ”的核心政绩 。但讽刺的是
，这场“贸易保卫战
”却首先重创了象征本土工业的代表企业——福特汽车公司
。

近日，福特高层罕见地连续公开对特朗普政府的关税政策表达强烈不满 ，称公司今年将因此遭受多达20亿至30亿美元的利润损失
，更直言“在日本汽车享受优惠关税的同时，美国制造商却被关税惩罚 ，实属荒谬”。

△福特公司CEO吉姆·法利近日接受CNBC采访
，称关税政策将使福特遭受严重的成本冲击和利润损失 。

福特的伤心账本

福特是美国为数不多仍将大部分产能保留在本土的汽车制造商，约80%的在美销售车型均由本土工厂组装
。然而 ，尽管整车“美国制造 ”，福特的供应链却高度全球化
，数千种零部件需从海外采购，这使得其在特朗普恢复和加征零部件关税后 ，首当其冲承受了成本激增的压力。

福特首席执行官吉姆·法利近期表示
，“光是今年的关税，就让我们预期利润缩水超过20亿美元 ，更多项目被迫搁置
” 。公司首席财务官约翰·劳勒也进一步透露
，第二季度因关税造成的成本支出高达8亿美元，全年影响预计将高达30亿美元以上。

更令福特高层难以接受的是 ，与此同时
，日本汽车制造商却从特朗普政府与日本签署的“双边贸易协议”中获益，对美出口车辆的关税仅为15% ，远低于美系车辆零部件被征收的25%
。吉姆·法利直言
，这等于在全球市场上让“美国品牌失去了公平竞争力 ”。

△路透社报道，福特公司表示 ，特朗普政府的关税政策将使今年公司成本高于预期，这导致了福特股价下跌 。

用关税逼回制造业？福特已多次受创

特朗普自2018年起便强调“通过关税逼回制造业
”
，将福特、通用等传统车企视为政策加持的重点对象
。然而，现实却远比政策设想复杂。福特自那时起便多次表达对关税的不满 ，仅2018年首轮钢铝关税实施后
，公司就估算损失超过10亿美元 。

此番再度受创，福特已不再保守
。吉姆·法利直接表示 ，公司正在与白宫进行“每日对话”
，争取豁免或调整相关关税条款，但目前未见显著成效。