实测精选“在微信群里打牌要如何操作开挂辅助”[确实是有挂]

“借力”到“自立 ”
，产业承接有智慧(现场评论)

山城重庆，赛力斯智慧工厂 ，生产线上机械臂翻飞
，电动汽车鱼贯下线
。赛力斯汽车产销两旺，是赛力斯与华为联手结出的硕果 ，也是内陆腹地重庆与沿海大省广东产业协作的一道缩影。

也有人质疑：产业梯度转移主要是成本倒逼
，设计研发等高端环节仍依赖沿海地区，内陆地区无非赚个辛苦钱 ，二者合作获益并不平衡 。面对质疑
，我们不妨算笔账
。

看收益，一方人才多、技术强 ，一方土地广 、资源丰富
，二者发挥比较优势，让沿海企业降本增效
、内陆地区产业发展 ，实现双向奔赴。近年来，赛力斯扭亏为盈
，去年归母净利润达59.46亿元，是纳税大户；去年汽车产业对重庆规上工业增加值增速贡献率达66.7% ，是经济支柱 。沿海智能产业携手内陆汽车产业
，华为、赛力斯与重庆都是赢家
。

看产业，从“汽车零件商
”“燃油面包车厂”到“造车新势力 ” ，时下“重庆造
”汽车迈上中高端台阶
，拥有整车企业19家，规上汽车零部件企业1200余家。东西部协作 ，不仅助企业练强内功 、打响品牌
，也助产业延链强链
、向新而行 。创新，正是企业长远发展、产业提升能级的关键所在
。

合作要算经济账 ，也要算社会账 、民生账。看两家企业
，华为为长安汽车组织培训上千人；看东西部协作，有了新能源汽车产业 ，重庆招揽人才有了金字招牌，来自顶尖高校的更多毕业生将目光投向山城 。可以说
，聚才育才是产业崛起的必然结果
。人才引得进
、育得好，将为高质量发展夯基固本；产业办得优、做得强 ，又将为拉动就业创造条件。

看产业协作不能局限于一时一地 。纵向看
，应分清当下与长远，更多关注能否提升产业能级 、集聚创新资源
、培育高素质人才、突破路径依赖。重庆汽车产业从燃油车“寒冬”到新能源崛起 、人才从“东南飞 ”到“栖山城
” ，是坚持长期主义的结果
。横向看
，应统筹一域与全局，不能只算“小账”。正如重庆在东西部协作中补短板 ，进而在成渝“双城记 ”中发挥辐射作用、在长江经济带高质量发展中凸显支点作用
，充分利用国家战略
、融入国家大局，内陆省份才能交出令人满意的综合答卷 。

区域协调发展是“在发展中促进相对平衡”
。“平衡 ” ，就要缩小差距；“相对”
，则要尊重规律、循序渐进。内陆地区不应盲目发展并不擅长的高端产业；也不应对沿海地区形成依赖，在价值链中“低端锁定
” 。如何避免这两种情况？合肥 、西安等抢占新能源赛道 ，打破汽车行业旧格局；四川以研发制造为基础，打造低空经济高地……正如一个人知道自己擅长什么
、该舍弃什么
，终能创造出彩机会，内陆地区找到优势、错位发展 ，就能实现从“借力”到“自立 ”
。

收益有价
，情义无价。帮扶协作背后有互利共赢的市场逻辑，更有不遗余力的责任担当 。在重庆 ，泰山大道 、山东路
、海尔路等地名令人难忘
，离不开鲁渝协作下“渝货进鲁”的消费帮扶、转移就业的劳务协作及直接拨付的财政援助
。东部省份将对口支援当作政治任务，真情实意付出 ，真金白银投入
，开辟了闽宁协作 、沪滇协作等帮扶模式，体现了全国一盘棋的制度优势。也正是在党中央的统一协调下 ，产业转移优化资源配置
，转移支付调节地区差异，扩大精准投资
、规划产业布局等推动协调发展 ，有效防止重复建设、产业依赖等现象 。

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