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作为区域海运枢纽的重要升级工程 ，南港二期码头设计总长740米
，可同时满足7万吨级滚装船与5万吨级综合船舶的靠泊需求。配套建设的968米引桥采用双向4车道设计，与一期引桥形成高效互补联动格局 ，可大幅提升港口集疏运能力 。

南港二期码头建设施工区域位于杭州湾北岸
，周边码头作业岸线密集，通航环境复杂 ，且常年受冬雾强风、台风等恶劣气象影响，水上施工作业要求高
，施工难度大
。为确保该项目建设顺利推进，洋山港海事局主动靠前提前介入 ，在项目初期针对性制定通航安全管理建议和安全保障方案
，依托“互联网+海事政务 ”服务模式，大幅缩短水上施工相关事项的审批时间 ，同时严格把控施工船舶“准入关
”
，杜绝不符合安全要求的“带病”船舶参与施工作业。工程建设期间，创新启用远程电子巡航与船舶现场点验相结合的监管模式 ，对施工船舶实施重点安全监督检查
，确保船舶适航 、船员适任，航行
、停泊和作业全过程符合安全规范 。

据统计 ，整个建设阶段洋山港海事局累计开展80余次现场检查
，帮助施工船舶整改缺陷160余项，累计开展1500余次远程电子巡航 ，对施工船舶进行安全信息提醒800余次，为项目的顺利推进筑牢了安全屏障
，实现了施工全程零安全事故。

船舶试靠作业是码头正式启用前的关键一环，为保障此项试靠顺利开展 ，洋山港海事局主动对接码头与船舶
，协同确定船舶动态计划，组织开展前沿水域海测 ，并充分利用精细化气象信息
，精准测算潮汐、流速等水文信息，确定实船作业最佳靠泊时间窗口
。作业期间 ，洋山VTS(船舶交通管理中心)对“世源 ”轮实施全程监控护航
，划定安全警戒区，并协调应急力量现场待命 ，确保整个试靠过程安全 、顺利
、可控。(完)