200以下新能源降价多少(新能源降价2021)

奔驰多款新能源车降价!车企年末纷纷冲销量

1、奔驰多款新能源车降价是车企年末冲销量的策略之一。降价背景 市场策略调整：随着年末的到来 ，部分车企为了冲击年度销量目标，采取了降价或加大折扣力度的策略 。奔驰作为传统豪华品牌车企之一
，也加入了降价促销的行列。销量压力：今年以来，受零部件短缺 、供应链受阻等因素影响 ，车企年销量完成进度有所滞后
。

2、月15日
，梅赛德斯-奔驰宣布，自2022年11月16日起 ，奔驰对部分EQ车型（即新能源车型）的厂商建议零售价进行下调。这是继特斯拉宣布降价之后
，又一家汽车巨头加入降价“阵营 ” 。

3
、尽管奔驰对其电动车型进行了大幅度降价，如EQC降价超20万元 ，EQE降价超16万元
，EQB降价超16万元，甚至EQS降价高达近40万元 ，但销量仍未见明显提升
。这一系列问题正考验着奔驰在技术创新、市场竞争和消费者信任方面的能力。

4 、不得不说
，这还是与新款奔驰GLC的涨价有关 。作为全新推出的车型，2023款奔驰GLC的售价一出就惊呆了众人 ，因为它的价格区间为478-513万元，和此前老款40.63-439万元的定价相比
，低配版车型的售价直接多出2万多元，而高配版车型更是多出了5万多元 ，当时很多人就开始抨击奔驰没有诚意
。

新能源汽车降价汇总

1
、理想L9车型还全系加送电动踏板
，像那些没有选装电动踏板的理想L9现车，则车价在6万元的基础上再优惠5000元现金 ，总计优惠1万元。以售价498万元的理想L9 Pro版车型为例
，结合优惠1万元后，裸车价格388万元 。

2、特斯拉Model 3的降价不仅影响自身品牌的保值率 ，也在破坏国内新能源汽车保值率的建立
。目前市场上10-20万元级别的纯电动汽车续航能力已经接近600公里
，对保值率提升有积极影响。 特斯拉Model 3的降价不仅损害了现有车主的利益，也让潜在消费者对电动汽车的保值问题产生担忧 ，影响销量 。

3 、除了传统燃油车
，上汽大众旗下新能源汽车也开启了“促销”模式，如ID.4 X 2023升级款最高综合优惠2万元 ，ID.6 X 2023升级款最高综合优惠5万元
。不难发现，上汽大众这次降价的噱头还挺足
，可惜途昂那6万是综合优惠，而不是现金优惠。

4
、以时间点来说 ，每年的11月到2月
，由于气温偏低，选择新能源汽车出行的用户会相对减少 ，这意味着购买新能源汽车用户也会相对更少一些 。而这个时间点
，行业也处于淡季，对此不少商家会为了销量 ，会采取一定的降价策略。因此
，对于用户来说，如果选择在这个时间购买新能源汽车 ，那么新能源汽车是最便宜的
。

5、比亚迪最近为什么大降价？整车成本下降 此前
，动力电池的成本往往占据一辆新能源车整车成本的40%甚至更高，但2023年开始 ，随着电池级碳酸锂从最高的50万元/吨降至如今的20万元/吨，新能源汽车的整车成本也随之下降。

6 、蔚来ET5 如果说新能源车品牌
，影响力最大的三个品牌，那特斯拉
、比亚迪之后应该就是蔚来 。这不是帮着蔚来吹嘘 ，而是蔚来的确有着自己的优势
，换电，其他品牌就是比不了
。

纯电车续航不足200KM,交税,2024年1月执行

目前来看 ，续航超过200KM的五菱宏光MINI EV、长安Lumin 、吉利熊猫MINI EV的起售价格都在6元起
，部分车型售价超过了7万元，如果取消购置税减免 ，按照5%的最低标准来计算也需要2035元起
，计算公式为购车款/（1+13%）×购置税率（5%）。

另一方面，新能源车需要达到一定标准才能免征购置税 。以纯电车为例：30分钟最高车速不低于100km/h；续航不低于200km；电池质量能量密度不低于125Wh/kg；根据整备质量不同 ，百公里耗电量应满足一定要求
。

首先
，电动车的技术要求有所调整。从2024年1月1日起，纯电动车型的续航里程要求提高 ，特别是在低温环境下，实际续航里程需不低于标定里程的65% 。同时
，新政策增加了电池能量密度的要求，确保电动车的续航能力
。

年1月1日年至2025年12月31日 ，新能源乘用车购置税全免
，每辆新能源乘用车免税额最高不超过3万元。购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中每辆新能源乘用车减税额不超过5万元 。

连小蚂蚁都撑不住了?奇瑞新能源官宣降价,微型车大限已至?

1
、月27日 ，奇瑞新能源官方宣布针对旗下QQ冰淇淋、无界Pro 、小蚂蚁三款车型进行降价
，最高降幅可达9000元
。这次降价颇有些出人意料，因为这些微型车原本就属于廉价产品 ，没有多少降价空间。但既然降价了
，奇瑞肯定有自己的理由 。

2、价格失守的不仅只有燃油车，就连新能源车的售价也开始下调了。今天 ，奇瑞新能源官宣了降价计划
，包括QQ冰淇淋
、小蚂蚁以及无界Pro这三款车型价格都迎来了官降
。其中，QQ冰淇淋全系降价4000元 ，最新的指导价区间为59万元-59万元。

3、在2023年3月27日，奇瑞新能源正式官宣旗下奇瑞QQ冰淇淋 、奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro三款产品官方指导价进行回调
，最高降幅9000元 。成为纯电小车首家官降
。即日起，奇瑞新能源微型纯电车型价格正式回调。

4
、在测试中 ，奇瑞小蚂蚁不仅成功翘起2吨重特斯拉Models、5吨重军用重卡
，更是硬刚物理极限完成“一蚁扛两虎
”的等力杠杆操作 。多维承重实验，成功撑起8倍自重的庞然大物 ，全面展现奇瑞小蚂蚁全铝型材框架车身+独有隼骨型多腔截面结构带来的硬核刚度和抗压实力
，真正为用户打造安全出行的坚实护盾
。

5 、在《车壹圈》看来，“价格战”对小型电动代步车影响有限 ，主销车型不会有太大的降价幅度
，不过伴随着“价格战 ”而来的应该是小型电动车价格体系的重新思考。奇瑞小蚂蚁最高降价9千元 此次，奇瑞新能源在调整旗下车型官方指导价后 ，奇瑞QQ冰淇淋降价4千元
，小蚂蚁降价5-9千元，无界Pro降价5千元 。

油车日子更难熬!电池原材料价格暴跌,电动车迎来一波降价潮

1
、再说一个关于降价的信息 ，磷酸锂价格的下探现在已经基本到了谷底，但新能源市场仍没有出现大规模的降价
。所以
，只有两种可能，第一是磷酸锂价格的下探已经提前被透支了 ，现在原材料成本的下降
，也不能刺激整车厂对终端价格的调整，再降可能就亏损更大；第二是趁着原材料的成本下降 ，保持原有价格获取高利润。

2、已经到了6月份
，应该不会有人还在等着燃油车降价潮吧？今年一季度前后，国内燃油车市场来了一波降价潮 ，现有武汉后有成都
，然后让一部分潜在购车用户开始了一场等待 。等什么？等燃油车的再一次降价潮，可是分析完上一波降价潮之后 ，我们很容易得出结论不太可能再有降价潮了
，尤其是豪华车
。

3 、燃油车被取代也许只是时间问题，但至少不少现在。

新能源车又降价了吗

降价还会带来一个对消费者的利好 ，那就是汽车的价格确实会越来越低，燃油车的整体定位会更低；只不过这一次参与价格战的品牌也是以燃油车制造商为主
，这会一定程度的造成用户对燃油汽车信心的下降，燃油车会更快的退出历史舞台 。

然而 ，整个降价事件下
，吃了苦头的不仅老车主，还有那些在1月份购车
、提车的数万位Model 3车主。 “一月初提车的时候 ，销售还信誓旦旦跟我说价格很稳定
，不会有太大变动，结果新年开工第一天 ，我这新车还没捂热乎
，就亏了8000元，感觉自己像个冤大头
。

特斯拉大降价后 ，问界、蔚来等宣布跟随降价
，紧接着湖北车市直接掀了桌子。奇瑞新能源也拿出了最大诚意，宣布自2023年3月27日0点起 ，旗下奇瑞小蚂蚁 、奇瑞QQ冰淇淋和奇瑞无界Pro三款产品官方指导价正式回调，至高回调幅度9000元 。奇瑞新能源是这波降价潮中第一家宣布官降的纯电小车品牌
。