【变速箱标定,变速箱标定工程师】

变速箱的功率 、转速输入小于发动机,会产生什么问题?

发动机是通过转动传动轴向变速箱传输功率的 ，如果发动机输出6000转，变速箱的输入转速也是6000转。假定每分钟都超标500转
，这会产生过热或者影响到变速箱机械寿命，对发动机没有影响 。发动机118KW输出 ，变速箱的实际输入功率就是118KW
，变速箱超载运行。

以上情况，若扭矩超过210 ，短时间不要紧（变速箱标定的只是额定值
，不是最高极限值，里面留有一定的安全参数） ，时间长了就会导致变速箱损伤寿命缩短
。发动机标定118kw
，但是在实际使用中，为了保护变速箱 ，其实其会被限制掉的（原则同上
，短时间可以，时间长了就不行了）。

尼桑公司的自主设计生产 ，使得天籁的CVT变速箱和发动机在正常情况下表现出极高的匹配度，出现不匹配的情况极为罕见 。然而
，如果发动机转速与车速不符，那就可能预示着两者之间的匹配出现了问题
。这种故障通常超出了个人的维修能力 ，需要寻求专业的4S店或修理厂进行检查和维修。

这个速度为最小稳定车速
，当车辆小于这个速度行驶时，摩擦片的输入端和输出端就会有转速差 ，形成半联动
，特别是D档停车，最为严重 ，短时间无问题
，长时间会造成过热 。要改善也很简单，停车时挂P档和N档
。对于频繁换挡 ，以1档换2档举例。

可能是锁止电磁阀损坏
，或锁止控制阀发卡损坏 。如果数次挂挡造成发动机熄火，这时要查看入挡冲击是不是很大 ，如果比较大，就要打救援电话
，不然多次尝试，本来只是换个阀体的事 ，最后却变成了变速箱大修
。

变速箱坏了的前兆：烧焦的味道
，如果闻到变速箱液体有烧煳的味儿，就是变速箱坏了。汽车的波箱是汽车的重要组成部分 ，如果出现问题
，会对汽车的性能和驾驶安全产生严重的影响 。

宝骏560事件后续:这不是一家车企之事,还有两大深层问题

1、宝骏560的6DCT问题被再度曝光还反映出两个更深层次的问题，而这已经不是上汽通用五菱一家车企的事情 ，而是整个中国汽车产业的深层“病因”
。第汽车召回监管需再加严
，并加强公众监督力度。

2
、昨晚，央视年度3·15晚会在CCTV财经频道播出 。其中 ，上汽通用五菱宝骏被点名
，其原因是已停产的560车型的智能手动挡版本屡发故障，在厂家已找到缺陷实施召回后 ，车主的变速箱故障问题却依旧持续，并未得到解决。

3、河南赵先生的情况并不是个案
。在随后的节目中
，有来自黑龙江 、广东
、天津等地的宝骏560车主都和赵先生一样遇上了同样的问题。失速、无法挂挡 、失去动力，甚至有车主在高速行驶时突发生故障 ，险些造成人车事故 。

4
、年上市至今
，宝骏560的变速箱故障问题始终“不能 ”解决——4S店给出的解决方案基本都是更换变速箱总成，然而宝骏560的变速箱屡换屡“烂”早已不是什么新鲜事
。天津的宝骏560车主姜先生直言：“我这个车一共换了三次变速箱的总成 ，就在一年中
，这个车让人彻底失望。

标定工程师是研发吗

不是 。根据查询职友集显示，标定工程师负责自动变速箱控制系统的技术方案 ，自动变速箱控制系统的集成、管理和标定匹配 、以及生产售后的技术支持工作
，进行变速器控制系统标定工作和问题处理，参与标定开发各项测试和试验
。

发动机标定工程师主要负责将设计阶段的发动机转变为实际运行的机器 ，并在发动机研发过程中对各种工况下的发动机性能进行全面标定。具体职责如下：性能标定：在台架上对发动机进行各种工况下的性能标定
，包括扭矩
、油耗和基础排放等关键指标的设定，确保发动机在各种条件下都能稳定运行并达到设计要求 。

标定工程师主要负责产品的标定工作 ，具体职责如下：产品标定的核心任务：确保产品的技术参数和性能指标达到预期的标准，完成产品的检测、调整 、校准和优化等工作
，以确保产品的质量和性能符合设计要求
。详细工作内容：产品检测：对产品进行初步检测和评估，识别产品存在的问题和潜在缺陷。

变速箱调校最好的车型,都有哪些?

1
、盛瑞第二代8AT变速箱 ，适配车型：陆风X7
，一款完全自主知识产权的8速自动变速箱进入市场 。作为国内首款拥有自主知识产权的8速自动变速器，第一个与之匹配的是陆风X7 ，“远好消息
”是国产极光
。随着技术的升级
，二代正在悄然诞生，与第一代8AT变速箱相比 ，第二代8AT换装了效率更高的双叶片油泵。

2、在底盘方面
，我认为奇瑞表现最佳，采用首尾贯穿的纵梁设计 ，相比部分车型的分段焊接
，其刚性更为出色 。国产众泰汽车近期出品的车型同样表现出色，值得关注。各车企技术特点 在技术领域 ，江淮的变速箱技术在国内堪称最强，长安的发动机性能强大
，而比亚迪在综合性能上独领风骚
。

3 、回答这个问题必须以实际体验为准，我开过的国产车里变速箱调教最好的是领克和吉利的新款7DCT和6AT车型 ，比亚迪唐DM的6DCT。略有瑕疵但是总体不错的是cs75的6AT 。下面具体说下：吉利集团原来的变速箱真的很一般
，邦奇的和DSI的表现都是国产平均线水平，跟合资车型比差距很大
。