变速箱换挡有响声/变速箱换挡有响声怎么解决

吉利汽车变速箱换挡异响是怎么回事

【太平洋汽车网】吉利汽车变速箱换挡异响的原因有：变速箱挡挡机构故障；同步齿环故障；变速箱内部轴承坏或者磨损异常 。吉利远景在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了 ，换档时会有类似吹口哨的声音
。

变速箱内部齿轮 、轴承等部件的间隙过大或过小都可能导致异响。因此
，需要专业技师对变速箱进行详细检查，并根据实际情况调整相关部件的间隙 。更换磨损严重的部件：如果变速箱内部的齿轮
、轴承等部件因长时间使用而磨损严重 ，可能会导致异响
。此时
，需要更换这些磨损严重的部件以恢复变速箱的正常运行。

【太平洋汽车网】吉利汽车变速箱偶尔异响的原因：轴承磨损、松动或齿圈频繁啮合 。换挡拨叉槽磨损或换挡杆下端工作面磨损。牙齿表面剥落或牙齿断裂和牙齿脱落
。最近有网友问到吉利帝豪GL（图片|配置|询价）变速箱异响顿挫怎么办？我来给车主解答下，出现这种情况 ，可能有以下三种原因。

加速时顿挫 、异响 这个原因大致有两条： 离合器片问题，扭转弹簧问题
，出现这个问题，一般会伴随起步时耸车 。在某挡（例如3挡）位急加速时出现瞬间顿挫 ，或者“咣当 ”声
，一般为同步器捏合套与主动齿轮配合间隙过大造成
。

变速箱有异常的响声的原因可能有： 轴承的磨损及损坏．当轴承磨损时，它的间隙就增大 ，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音
，甚至造成变速箱中的变速元件的损坏，造成故障的扩大。

挂挡有咔哒声 ，就类似是齿轮摩擦所产生的异响
，显然这与三档的操纵机构的运作相关 。换挡操纵的关键部件是“同步器
”，当出现这种异响时 ，在拆解检修时应该关注三档同步器的相关问题
。挂挡咔哒声可以尝试以下方法：检查变速箱油是否足够
，油液缺少过多可以视情况添加，对于变质的油液应及时更换。

变速箱异响有哪些可能的原因?

1
、原因：变速箱油液质量下降或数量不足 。特征：油液浑浊、颜色异常或有金属屑 ，油位过低时尤为明显
。异响通常伴随摩擦声，表明内部零件润滑不足。同步器故障：原因：同步器在换挡过程中无法正常工作 。特征：换挡时产生明显异响
，尤其是在从低挡切换到高挡时
。这种异响可能表明同步器已经损坏或磨损严重。

2 、原因： 齿轮啮合不良：轻微且均匀的响声可能暂时不影响使用，但不规则且噪音大时需及时维修 。 齿轮损坏或连接螺栓断裂：可能导致后轮轴（差速器轴承座）在行驶中发出噪音。 变速器垫损坏：定期检查并确保所有连接紧固是预防的关键
。 轴承磨损和损坏：如游隙过大或齿轮配合不良 ，会引发明显异响。

3、内部脏污和杂质：cvt变速箱内部可能存在顽固性的脏污和杂质
，这些脏污和杂质在阀体内部聚集形成堵塞，导致无法有效调节油压 ，进而产生异响 。变速箱高温：变速箱高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性
，加大摩擦与磨损，从而产生噪音
。

4
、变速箱异响的原因主要包括以下几点：空挡时异响：可能是由于变速器和发动机安装时中心线不同心 ，或是第一轴轴承损坏
，第二轴前轴承的磨损或污垢也可能导致异响。挂挡后异响：通常是由于齿轮啮合不良，具体原因有同步器损坏、变速器壳体精度差或齿轮更换不当等 。

5 、轴承磨损及损坏当轴承磨损时 ，间隙就增大配合精度就降低
，当轴承损坏时由于轴承能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中变速元件损坏造成故障扩大
。自动变速箱油长期没有更换自动变速箱油会变浓流动性 ，足使得部件之间没有保护层而直接摩擦从而加剧机械零件磨损导致异响。

at变速箱挂档有咔哒响声

AT变速箱挂档有咔哒响声的可能原因及解决策略如下：使用不当：原因：操作不当可能导致打齿现象 。解决策略：注意驾驶习惯，保持正常操作
，异响在适应后可能会自然消失
。内部零件故障：原因：传动轴
、差速器、输出轴或齿轮磨损。解决策略：及时送修4S店进行维护，确保每个部件的正常运行 。

首先 ，发电机齿轮可能存在问题
。当在踩刹车时挂入D挡或R挡时
，可能会出现咔哒声，但挂入N挡后声音消失 ，行驶过程中也不会出现异响。这种情况的解决办法是更换发电机 。其次
，冷车状态下气门间隙较大且润滑不良也可能导致挂挡时出现咔哒声。在冷车到热车的过渡过程中，这种声音可能会持续约3分钟
。

挂挡咔哒声可以尝试以下方法：检查变速箱油是否足够 ，油液缺少过多可以视情况添加
，对于变质的油液应及时更换。对于离合器分离不彻底产生的咔哒声，请在每次挂挡时将离合踩到低 ，如果现象没有得到明显改善
，请检查离合器间隙 、自由行程等参数 。