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中新网广州7月23日电(记者许青青)据广州海关消息
，作为全国重要的汽车生产基地，今年以来 ，广州汽车产业活力持续释放
，出口量显著提升，上半年出口汽车9万辆 ，同比增加28.4%。

广州市传统燃油车生产基础扎实
，拥有成熟的零部件供应链，构建了从整车制造
、技术研发到进出口贸易的完整产业链 。上半年 ，广州出口传统燃油汽车4.2万辆
，增加24.2%
。同时，广州市电动汽车以其更高附加值、更强技术支撑为汽车产业注入新动能 ，表现出更强的成长力。上半年出口电动汽车4.8万辆，增加32.2% 。

国有企业在广州市汽车产业深耕多年
，以全产业链和规模化出口实力不断加快国际化步伐，对东南亚 、中东
、非洲等国家地区出口取得实际性突破 ，上半年出口增加43.4%
，占整体汽车出口比重较去年同期提升5.6个百分点，达53.6%
。与此同时 ，本土民营车企通过技术创新、敏捷的市场策略持续释放增长动能
，在新加坡 、欧盟等国家和地区实现喜人的销量成绩，上半年民营企业出口汽车增加72.4%。

广州汽车境外品牌凭借品质稳定的良好口碑、成熟的销售网络与市场布局 ，出口保持良好增势
，上半年出口增加24.9% 。自主品牌车企以在智能驾驶技术上重塑消费者的出行体验，以“中国速度”迭代产品矩阵赢得市场 ，统计显示
，上半年广州自主品牌汽车出口增加27.6%，占整体汽车出口量的63.9% ，比2020年同期提升了15.3个百分点。

广州海关表示，为助力广州汽车出海
，广州海关出台支持汽车发展10条措施，打造汽车“前港后贸
”基地 ，畅通汽车出口监管全流程
，采取“车到人到
、即申即查”“船到人到、即靠即查 ”的高效监管方式，出口汽车到港1小时内即可完成查验放行
。

6月底 ，广州海关与香港海关加强协作配合
，在南沙创新推出“穗港汽车出口快线
”合作模式：内地出口至香港地区的汽车，可以在南沙口岸完成通关手续后 ，先进入海关出口监管仓暂存
，待港方完成车辆资质审批等相关手续后再运输出境，车辆在香港地区等待上牌时间由原14个工作日压缩至抵港后3个工作日内 ，极大降低输港汽车在港堆存等候的整体成本。据企业测算
，仅仓储成本一项一年可节省约2500万元 。(完)【编辑:李润泽】