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　　专家认为，日本所获得的协议条款将成为欧盟在后续谈判中设定的“最低基准 ”。

　　继美日就15%关税达成贸易协定后 ，欧盟与美国正就建立类似的关税框架进行最后磋商 。

　　当地时间7月23日
，德国总理默茨在柏林与法国总统马克龙举行会晤时透露，欧盟正与美国进行高级别磋商 ，“我们现在听到的消息是
，关于贸易的决定可能即将作出
”
。

　　据报道，在这项即将达成的协议中 ，欧盟输美商品将普遍被征收15%的关税，从而避免原定于8月1日起实施的更为严厉的30%惩罚性关税。这一关税税率预计将同样适用于汽车等敏感商品 。

　　值得注意的是
，自今年4月以来，美国在欧盟商品原有平均4.8%关税的基础上额外加征了10%的特别关税
。报道称 ，此次谈判达成的15%关税将包含所有现行关税
，而非在最初关税基础上的叠加征收。

　　上海交通大学上海高级金融学院教授胡捷对第一财经记者表示，基于对美国总统特朗普政策目标和谈判风格的综合判断 ，他更倾向于将关税税率维持在当前“喊价”的水平
，并以此作为杠杆加大对其他国家的谈判压力 。

　　“这种策略并不意味着提高关税后谈判大门就会关闭。相反，谈判仍将持续进行
。通过维持较高的关税威胁 ，特朗普政府试图在后续谈判中占据更有利的地位
，从而推动达成更符合美国利益的协议条款。 ”他分析称 。

　　美日协议是欧盟谈判的“最低基准
”

　　据报道，美日达成的贸易协议促使欧盟方面不得不接受更高的互惠关税率 ，以避免可能引发破坏性后果的贸易战
。7月23日早些时候
，欧盟委员会称，当前首要任务仍是通过谈判达成协议 ，以缓解30%关税的威胁。

　　全球经济咨询公司BCA研究地缘政治首席策略师格特钦（Matt Gertken）在7月23日的研讨会上表示，当日本达成贸易协议后
，欧盟可能无法坚持对抗足够长时间从而迫使特朗普降低关税，只能接受能争取到的条件 。

　　洛桑国际管理发展学院（IMD）商学院地缘政治与战略学教授埃文尼特（Simon Evenett）认为 ，日本所获得的协议条款将成为欧盟在后续谈判中设定的“最低基准”
。

　　值得关注的是
，美日协议中将汽车关税设定为15%，这一数字显著低于美国现行的27.5%汽车关税水平。欧盟官员表示 ，华盛顿在汽车关税议题上表现出极少的让步意愿
，但美日协议显示出一定灵活性 。

　　数据显示，去年美国从日本进口的汽车及零部件总额超过550亿美元 ，而欧盟对美出口额则为473亿欧元（约554.5亿美元）
，两者体量相当
。

　　报道称，除将汽车关税从27.5%降至15%外 ，欧盟还希望这一优惠税率能延伸至制药 、芯片等关键行业。潜在协议同时将?br /> 变形金刚金花牛牛开挂好用吗