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　　来源：环球老虎财经app

　　海南自贸港封关进入倒计时，这股政策东风瞬间点燃了资本市场对海南本地公司的热情 。7月24日
，海航控股应声涨停，市值重新站上700亿。需要注意的是 ，重组不到四年的海航控股债务问题依旧严峻
，方威能否乘势带领公司实现“翻身 ”有待后续观察
。

　　海南自贸易港全岛封关“引爆”资本市场。

　　7月24日，海航控股涨停 ，市值再度攀上700亿
，达704.4亿元 。消息面上，海南“封关 ”启动时间定于2025年12月18日 ，岛内相关企业有望受益
，海航控股作为海南唯一一家本土航司自然受到了投资者热捧
。

　　需要注意的是，对于2021年末才完成重组的海航控股来说 ，公司业绩表现不稳
，同时历史遗留下的债务问题依然沉重。截至2025年一季报显示，海航控股负债率达98.75% ，为申万三级航空运输行业上市公司中最多 。

　　就海航控股现实控人
、“方大系”掌门人方威而言，其前后投入数百亿入主并“驰援 ”公司
，可见对公司发展寄予厚望
。那么，此次海南“封关
”能否成为其海航控股“翻身”的重要契机呢？

　　海南“封关 ”

　　引发的涨停

　　7月24日 ，海南自贸区概念大涨9.11%
，相关概念股全线飘红。其中，海航控股强势涨停 ，截至收盘报1.63元/股
，单日市值暴涨近65亿，最新市值704.4亿元 ，突破700亿大关 。

　　消息面上
，7月23日，国家发展改革委副主任王昌林在国务院新闻办举行的发布会上表示 ，经党中央批准
，海南自贸港全岛封关运作定于2025年12月18日正式启动
。

　　据悉，封关是指将海南岛全岛建成一个海关监管特殊区域 ，实施以“‘一线’放开、‘二线’管住 、岛内自由”为基本特征的自由化便利化政策制度。其中，一线指的是海南与境外其他国家和地区之间；二线
，则是海南自贸港与内地之间 。

　　官方表示，全岛封关运作后 ，海南将实施更加便利的通行措施
。以岛内现有8个对外开放口岸作为“一线口岸
”
，对符合条件的进口货物径予放行；设置运行海口新海港
、海口南港等10个“二线口岸”，对进入内地的货物创新采取多种便捷通行举措。

　　同时 ，“零关税 ”商品占比将从21%提高到74%
，从1900个税目扩大至约6600个税目 。在海南加工增值达到30%的企业可免关税销往内地。

　　中信证券